SME
Utorok, 7. júl, 2020 | Meniny má OliverKrížovkyKrížovky

Potopenie trajektu Estónia

Trajekt Estónia bol vo veľkej búrke zhruba v polovici cesty plavidla z Tallinnu do Štokholmu, keď klesol ku dnu Baltického mora. Na jeho palube našlo smrť 852 ľudí. Námorná tragédia, najväčšia, akú zažila Európa od skončenia druhej svetovej vojny, sa ...

Trajekt Estónia bol vo veľkej búrke zhruba v polovici cesty plavidla z Tallinnu do Štokholmu, keď klesol ku dnu Baltického mora. Na jeho palube našlo smrť 852 ľudí. Námorná tragédia, najväčšia, akú zažila Európa od skončenia druhej svetovej vojny, sa stala o polnoci. Včera od tragédie, ktorú sa nepodarilo uspokojivo dodnes vysvetliť, uplynulo desať rokov. Smutné výročie zasiahne stovky rodín vo Švédsku a v Estónsku.

Hoci vyšetrovacia komisia dospela k záverom o mnohých chybách, dosiaľ sa nikto nepostavil pred súd. Objavilo sa dokonca mnoho konšpiračných teórií o mafiánskom či teroristickom bombovom útoku. Nedávno vo švédskom parlamente zaznel návrh na znovuotvorenie prípadu.

Poslanec Kent Härstedt, ktorý katastrofu akoby zázrakom prežil, požaduje objasnenie tragédie. "Od začiatku sa mi zdalo, že s vyšetrovaním niečo nebolo v poriadku. Ľudia, čo na lodi boli, neveria tomu, ako vyšetrovacia správa opísala potopenie lodi. To nie je naša skúsenosť," tvrdí Härstedt.

Skryť Vypnúť reklamu

Desaťpalubový kolos sa na poslednú púť vydal večer. Na palube modrobielej Estónie vybudovanej lodenicou Mayer Werft v roku 1980 bolo 38 kamiónov, dva autobusy, 34 áut a 803 pasažierov spolu so 186 členmi posádky. O vyplávaní na more, na ktorom prudký vietor zdvíhal vlny, rozhodol kapitán Arvo Andersson.

Krátko po polnoci vlnobitie zosilnelo. Potom technik zistil, že na spodnú autopalubu 160 metrov dlhej lode zateká. Tak to aspoň signalizovalo čidlo. Keď zišiel dolu, uvidel spolovice zatopené autá. Voda pritekala medzerou v odklápacej rampe, kadiaľ sa autá naloďovali. Námorníci sa síce pokúšali otvor upchať matracmi a spustili čerpadlá, ale márne.

Potom sa ozvala dutá rana, keď sa vráta zrejme odtrhli. Mnoho vydesených cestujúcich vybehlo na palubu a radista vysielal núdzový signál Mayday. Loď sa už nakláňala. Podpalubie plné vody prevrátilo trajekt na bok, a keď hodiny ukazovali 1.50, posádka sa ozvala naposledy.

Skryť Vypnúť reklamu

Desiatky ľudí, zvlášť švédskych penzistov, sa nestačilo ani prebudiť zo spánku. Asi 250 osôb naskočilo do člnov alebo si oblieklo záchranné vesty, napriek tomu nemali v mrazivej vode veľa šancí. Za pol hodiny priplával k miestu hrozivej tragédie, označenom súradnicami 59°22' severnej šírky a 21°48' východnej dĺžky, iný trajekt Mariella. Vo vzduchu krúžilo devätnásť helikoptér.

"Pripadali sme si ako v katastrofickom filme. Hovorili sme si: Môže sa vôbec niečo takéto stať?" povedal Matti Rytkonen, pilot jedného z vrtuľníkov, šokovaný pohľadom na spleť trosiek, prázdnych viest, mávajúcich ľudí a blikot svetiel.

Záchranári vylovili 137 živých ľudí a 95 bezvládnych tiel. Na výjavy, keď skrehnuté ženy a muži, ktorým prial osud prežiť, plávali medzi mŕtvolami oblečenými iba do županov či spodnej bielizne, aktéri hroznej udalosti už asi nezabudnú. Niektorí podľahli podchladeniu ešte v nemocnici. Niekedy sa uvádza i vyššia hranica mŕtvych než 852 - experti totiž odhadli, že na Estónii cestovalo možno niekoľko desiatok čiernych pasažierov.

Skryť Vypnúť reklamu

Tragédia načas zastavila život v Pobaltí a Škandinávii. Médiá ostro sledovali vyšetrovanie. Zistilo sa, že lodiarska spoločnosť Estline, majiteľ lode, sa pokúsila utajiť šesť technických nedostatkov v ukotvení takmer šesťdesiattonových vrát. Na vine bol podľa správy z roku 1997 aj prírodný živel a posádka, ktorá na začiatku podcenila vážnosť situácie.

Vyšetrovanie ukázalo veľa nejasností. V rokoch 2000 - 2001 sa k vraku vydali expedície milionára Gregga Bemisa a filmárky Jutty Rabovej. Jej tím priniesol "dôkazy," že Estóniu poslal na dno výbuch. Ďalšia zvesť tvrdila, že loď pašovala hašiš či plutónium a kapitán sa rozhodol dva kamióny počas plavby vyhodiť, aby sa vyhol colnej kontrole.

Kým Estónci a Fíni o nové výskumy vôbec nestoja, vo Švédsku sa táto téma stala politickým rébusom. Doteraz trvá i spor o potenciálnom vyzdvihnutí 700 kostrových pozostatkov, zvlášť potom, čo verejná mienka zavrhla betónové zakonzervovanie trosiek trajektu.

Skryť Vypnúť reklamu

"Je to však dobrý hrob, dobré miesto na večný odpočinok. Trajekt by nemali vyzdvihnúť. Načo otvárať staré rany," myslí si Ilkka Karppala, Fín, ktorý ako prvý počul signál S.O.S. z nešťastnej Estónie. "More dáva a berie späť, vždy to tak bolo a naveky bude. To je skrátka život."

Skryť Vypnúť reklamu

Inzercia - Tlačové správy

  1. Skvelý program pre deti? Pomôže výzva Gesto pre rodičov
  2. Ázii dali košom. Tieto bicykle sa celé vyrábajú na Slovensku
  3. Poznáte zaujímavosti Malty? Tieto lákajú turistov najviac
  4. Lokálne nákupy vo VIVO! Markete
  5. Kedysi ovocie chutilo inak. Rozmanitosť sa zachovala na dedinách
  6. Za päť rokov chce mať päť reštaurácií
  7. Zmenia sa Vysoké Tatry na lunapark?
  8. Ťažšie sa vám dýcha? Možno máte vlhký dom
  9. 15 miest v Grécku, na ktoré sú domáci najpyšnejší
  10. Novým prezidentom FSOK sa stal Miroslav Kot
  1. Discover even more with the Spectacular Slovakia bundle offer
  2. Najviac slovenských dodávateľov vlastnej značky má COOP Jednota
  3. Ázii dali košom. Tieto bicykle sa celé vyrábajú na Slovensku
  4. Nechceli ich pustiť na pozemok
  5. Užite si sedem dobrých rokov s hypotékou
  6. Skvelý program pre deti? Pomôže výzva Gesto pre rodičov
  7. V Poprade pribudnú byty, Barbora už rastie
  8. Poznáte zaujímavosti Malty? Tieto lákajú turistov najviac
  9. Terasa upratovala s Kositom. Čistili Borovicový háj i Pľuvátko
  10. Štart sezóny F1 je za dverami
  1. Kedysi ovocie chutilo inak. Rozmanitosť sa zachovala na dedinách 26 550
  2. Ázii dali košom. Tieto bicykle sa celé vyrábajú na Slovensku 23 213
  3. Za päť rokov chce mať päť reštaurácií 20 914
  4. Ťažšie sa vám dýcha? Možno máte vlhký dom 16 618
  5. Zmenia sa Vysoké Tatry na lunapark? 16 419
  6. 15 miest v Grécku, na ktoré sú domáci najpyšnejší 13 387
  7. Poznáte zaujímavosti Malty? Tieto lákajú turistov najviac 11 448
  8. Tieto chyby sú pri zateplení fasády najčastejšie – vyhnite sa im 10 994
  9. Magazín denníka SME: Leto v Čechách a na Morave 10 757
  10. Leto na Slovensku: Mimoriadny 48-stranový magazín týždenníkov MY 9 957
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Svetový oceán

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ak parlament Kollára odvolá, Sme rodina odíde z vlády

Kollár vyslovenie dôvery navrhne sám na utorkovej schôdzi.

Boris Kollár

Koronavírus: Na Slovensku pribudli dva nové prípady (minúta po minúte)

Celkovo sa nakazilo 1767 ľudí, v pondelok otestovali 873 vzoriek.

Minister financií Eduard Heger.
Ružomberský tréner Ján Haspra prežil bujarú mladosť.

Kto je sudca Truban, ktorý pustil Bödöra na slobodu

V nedeľu prišiel na súd iný prokurátor než ten, ktorý prípad dozoruje.

Sudca špecializovaného súdu Michal Truban.

Neprehliadnite tiež