SME
Piatok, 22. január, 2021 | Meniny má ZoraKrížovkyKrížovky

Antonov, Oleg Konstantinovič

Pred 19. januárom tento rok len málokto na Slovensku vedel, čo presne znamená slovo Antonov. Teraz to už neplatí. V ten deň pri páde vojenského dopravného lietadla An-24 na maďarskom kopci Borsó zomrelo 42 slovenských vojakov vracajúcich ...

Oleg Konstantinovič Antonov.

Pred 19. januárom tento rok len málokto na Slovensku vedel, čo presne znamená slovo Antonov. Teraz to už neplatí. V ten deň pri páde vojenského dopravného lietadla An-24 na maďarskom kopci Borsó zomrelo 42 slovenských vojakov vracajúcich sa z mierovej misie v Kosove. Okamžite sa začalo špekulovať, či za tragédiu nemôže lietadlo. Jeho konštruktér Oleg Konstantinovič Antonov sa narodil 7. februára 1906 - presne pred sto rokmi.

Aj keď by sa pod vplyvom nešťastia našich vojakov mohlo zdať, že Antonov je zlá značka, opak je pravda. Len máloktorý konštruktér na svete sa preslávil tak, ako tento rodák od Moskvy. Lietadlá s jeho menom slúžia úspešne a aj bezpečne po celom svete a patrí im množstvo svetových rekordov.

Ich imidž kazí, že vďaka politickému usporiadaniu sveta pred rokom 1989 ich používajú hlavne v postkomunistických a rozvojových krajinách, kde sa môžu dostať do rúk aj prevádzkovateľom s pofidérnou povesťou.

Mladý konštruktér Antonov začal v 20. rokoch minulého storočia klzákmi. Počas vojny pracoval na vojenských konštrukciách. Zlom nastal po nej. V roku 1946 si založil vlastnú kanceláriu a špecializoval sa na dopravné a nákladné lietadlá.

Prvý úspech na seba nenechal dlho čakať v podobe archaicky vyzerajúceho dvojplošníka An-2. Napriek zastaralému výzoru v Sovietskom zväze, Poľsku a Číne postavili viac ako 20-tisíc kusov. Aj na Slovensku toto lietadlo stále vidno a nielen v múzeách.

Nasledovali ďalšie projekty, okrem iného mamutí An-22, ktorý bol svojho času najväčším lietadlom na svete. Nás však zaujíma pre Slovákov nešťastný typ An-24. Je to dvojmotorový stroj, ktorý nie je na pohľad ničím výnimočný. Jeho prvý prototyp vzlietol v roku 1962. Vznikol na popud Aeroflotu, ktorý potreboval na svoje linky nasadiť nový typ ako náhradu za zastaranú techniku. O úspešný stroj mala záujem aj armáda.

Tak sa stalo, že v auguste 1968 toto lietadlo prvýkrát tragicky zasiahlo do dejín Slovákov a Československa. Prípad bol opísaný vo vydaní časopisu Letectví a kosmonautika z 27. augusta 1968. Na základe výpovedí zamestnancov letiska Praha-Ruzyň sa môžeme dočítať, ako bol sedem dní predtým na desiatu hodinu večer nahlásený špeciál An-24 z Moskvy. Nikto sa tomu nečudoval, lebo to bola častá prax. O hodinu neskôr priletel ďalší z Ľvova. Vystúpili z neho neznámi civilisti a po chvíli odletel.

Ďalšie tri hodiny bol pokoj. Až o druhej ráno 21. augusta pristál na letisku neohlásený štvormotorový An-12. Nikto nevedel, ako sa tam dostal, lebo ho na riadiacej veži štandardným spôsobom neprijali. Na jeho palube boli výsadkári, ktorí letisko rýchlo obsadili. Potom už v minútových intervaloch pristávali ďalšie a ďalšie lietadlá naložené okupantmi. Aj to boli Antonovy. Invázia do Československa a koniec Pražskej jari sa práve začali. Podľa dobovej tlače pristávanie vojenských strojov riadili práve z prvého An-24, ktorý stál celý čas na letisku.

Krátko pred pádom komunizmu, v júni 1989, sa meno Antonov v Československu opäť intenzívne skloňovalo. Cestou z leteckej prehliadky v Paríži v Prahe pristála novotou voňajúca senzácia v tom čase v podobe obrieho An-225. Antonov sa toho nedožil, bol už päť rokov mŕtvy. Nikdy predtým ani potom nebolo postavené nič väčšie. Rozpätie krídiel aj dĺžka dosahuje takmer 90 metrov. Bývalé Československo bolo len druhou krajinou mimo ZSSR, kde sa toto lietadlo objavilo. Hneď po pristátí, ešte kým lietadlo rolovalo po dráhe, vystrčili piloti cez otvorené okienko československú vlajku.

Toto lietadlo sa volá Mrija, čo po ukrajinsky znamená sen a jeho úlohou malo byť prenášanie sovietskeho raketoplánu Buran a častí rakety Energija. Po zmene politickej situácie bol program utlmený a s ním aj ďalší vývoj Mrije. Vo vzduchu tak bežne vidno len jej predchodcu, o čosi menší Ruslan. Často sa stáva, že si ho prenajíma NATO na prepravu svojich vojsk. Okrem iného aj do nebezpečného Iraku.

Skryť Vypnúť reklamu

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  2. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  3. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  4. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  5. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  6. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste?
  7. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente?
  8. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov
  9. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku
  10. Zima v koži atopika: aká je starostlivosť o pokožku s ekzémom?
  1. Stravné pre živnostníkov teraz najvýhodnejšie
  2. Investície s fixným ročným výnosom od 6 do 8,25 %
  3. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji
  4. Hygge ako životný štýl
  5. Vynašli sme sa aj v čase korony. 3D showroom očaril klientov.
  6. Videobanking. Nová éra bankovania je tu
  7. Prokrastinujete? 5 overených tipov, ako nestratiť radosť z práce
  8. Mimoriadny úspech značky Toyota na Slovensku v roku 2020
  9. Pandémia urýchlila zavádzanie nových technológií vo firmách
  10. Pandémia presúva zákazníkov do online priestoru
  1. Mozog Penty na kolenách: Aký je Hačšákov príbeh v Pente? 35 362
  2. V centre Bratislavy ako na dedine. Ako sa býva v hlavnom meste? 34 273
  3. Sedem najznámejších pyramíd v Mexiku 12 153
  4. 10 vecí, pre ktoré sa oplatí navštíviť Dominikánsku republiku 9 458
  5. SME.sk zaznamenalo rekordný nárast záujmu čitateľov 9 062
  6. Wellness trendy, rozhovory a rady pre lepšie zdravie 7 188
  7. Produkujeme viac odpadu, kompostujeme len tretinu 6 703
  8. Ohlúpli sme počas Covid roka? 6 399
  9. Ekologická móda? Slovenská firma dokazuje, že to ide 6 320
  10. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 4 373
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Lietadlá

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Poukazovanie na akúsi „kritickú infraštruktúru“ je kastovou verziou rakúsko-uhorského dedičstva.

20. jan
Minister zdravotníctva Marek Krajčí.

PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 233-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala 3 894 obetí. Na Slovensku prebieha plošné testovanie.

11 h
Petra Vlhová.

V zjazde obhájila svoj najlepší výsledok.

2 h

Neprehliadnite tiež